Parma, 5 settembre 2025 – Nel cortile del Centro Sant’Elisabetta, l’UniPR Racing Team ha svelato la REV25, la sesta monoposto elettrica del gruppo. È la prima vettura a trazione integrale costruita dal team di Formula SAE dell’Ateneo, pronta a correre nelle prossime gare. Studenti, sponsor e professori hanno seguito la presentazione, curiosi di vedere da vicino il nuovo progetto.
Due anni di lavoro sul campo
Il cortile del Centro Sant’Elisabetta a Parma è illuminato dal sole di inizio settembre. Tra cavi, attrezzi e qualche rotolo di fibra di carbonio, Angelica Sartori, Team Leader dell’UniPR Racing Team, guida gli studenti mentre sistemano gli ultimi dettagli del telaio. “Questa monoposto rappresenta una svolta per la squadra”, dice, passando le mani sulle linee lucide della REV25. “Due anni fa siamo partiti da zero. Oggi possiamo finalmente vederla pronta”.
Il supporto dei partner
Vicino al gruppo, tecnici e rappresentanti delle aziende partner osservano con attenzione. Vislab e EdriveLab hanno seguito la parte elettronica, YCOM ha affiancato i ragazzi nella progettazione del telaio, mentre ZEC S.p.A. ha garantito supporto tecnico ed economico. Per la prima volta il progetto ha il patrocinio del CONI Emilia-Romagna, un riconoscimento che Angelica mostra con orgoglio agli studenti. Non ci sono applausi formali, ma qualche sguardo soddisfatto tra i banchi di lavoro.
Innovazioni tangibili
La REV25 si distingue subito per la carrozzeria in fibra di carbonio e per i motori integrati direttamente nelle ruote. Il pacco batterie agli ioni di litio, racchiuso in un case in Kevlar, è posizionato con precisione dietro il sedile del pilota. Elia Mordini Moderani, CTO Meccanico, indica il fondo a effetto suolo e le ali a più componenti: “Abbiamo rivisto la struttura, ottimizzato l’ergonomia e aggiunto le quattro ruote motrici”, spiega senza alzare la voce, mentre Luca Coloretti, CTO Elettrico, sistema gli inverter dei motori in-wheel.
Un laboratorio di formazione
Paolo Martelli, Rettore dell’Università di Parma, osserva la scena da un lato del cortile: “Qui gli studenti mettono in pratica ciò che imparano dai libri. Ogni componente della vettura è stato progettato, calcolato e assemblato da loro”. Dino Zantelli di ZEC S.p.A. annuisce, indicando un gruppo di ragazzi intorno al telaio: “Supportare questa realtà significa investire sul territorio e sui giovani”.
Il prossimo passo in pista
In un angolo, alcuni studenti provano le procedure di collegamento della batteria e la gestione dei sistemi elettronici. Tutti guardano la REV25 con la stessa curiosità mista a concentrazione che si trova negli autodromi. Dal 10 al 14 settembre, l’auto sarà in pista all’Autodromo Riccardo Paletti di Varano Melegari per la tappa italiana del campionato Formula SAE. L’obiettivo è semplice: testare la vettura e raccogliere i risultati di due anni di lavoro intenso.
Glossario
- Batteria agli ioni di litio: accumulatore leggero ad alta densità, comune nei veicoli elettrici.
- Fondo a effetto suolo: parte inferiore della vettura studiata per generare deportanza sfruttando il flusso d’aria.
- Motori in-wheel: motori elettrici integrati nelle ruote.
- REV25: monoposto elettrica a trazione integrale dell’UniPR Racing Team.
- Formula SAE: competizione universitaria internazionale di progettazione e costruzione di monoposto da corsa.
